（海峡都市报记者 石磊磊/文包华/图）福州白马南路绿化分车带总长度近2200米，该路段一直是市民横穿的“重灾区”。昨日，市绿化管理处完成了白马南路的隐形护栏安装，但效果欠佳。记者昨日中午观察10分钟，发现有16人横穿福四中公交站前的绿化分车带。
园林部门表示，将重新讨论方案，一方面尝试带刺或者加密网状护栏，另一方面也会和交警部门协调，明确过街通道。
分车带铺砖 并非合规通道
前日中午1点半，白马南路上人流量较大，记者现场统计：10分钟内，有16人横穿绿化分车带。横穿者有七八十岁的老妇人，也有30多岁的年轻上班族。此处的护栏高约1米，固定有3根钢丝，横穿者必须弯腰才能通过。一名横穿者称，因分车带太长，他习惯在福四中公交站对面，直接横穿分车带。他还说：“这里铺上了嵌草砖，就是为了方便我们过街的。”
负责白马南路新型护栏安装的陈先生表示，铺嵌草砖、青砖的区域，并非过街通道。按照市绿化管理处的要求，绿化分车带要用护栏封闭，施工完成后，全路段的嵌草砖、青砖将被移除。
陈先生说，施工过程中已数遭阻挠，“我们3月底施工，4月3日就有护栏被剪断。横穿现象最严重的，就是在福四中公交站前的绿化分车带，很多老人参与，非常危险”。
为保护绿化带，防止行人横穿带来交通隐患，今年福州市园林局将在市区24条道路安装新型护栏。白马南路的护栏堪称是最结实的，两侧栏杆都用膨胀螺丝固定在花坛路沿石上，铁丝用绞线器拉直，未来还要涂上绿色油漆作为警示，但却仍然无法杜绝行人横穿。
园林部门 或装带刺铁丝护栏
市园林局相关负责人表示，白马南路的护栏尝试了两套方案，最初是在道路两侧装护栏，因土壤不平整，护栏不美观，清明假期前改为在分车带中央做隐形护栏。“目前看来，防横穿的效果一般，我们还在继续设计带网格护栏。也有市民提出了安装带刺护栏的建议，我们会在白马路的部分路段尝试。”该负责人说。
该负责人还表示，很多被横穿地段已成为周边居民习惯的过街路线，居民的习惯难以纠正。比如六一北路安装护栏时，养护单位和周边居民就发生了争执，因此绿化分车带的开口也要科学设计。“我们也知道，白马南路福四中公交站附近分车带是横穿重灾区，但园林部门不能给分车带开辟通道。我们将会和交警部门沟通，明确一些过街标识，同时在重要节点安装交警部门的铁艺护栏。”
作者：石磊磊包华 图